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近日，中科創(chuàng)達(dá)宣布其在南京打造的智能汽車產(chǎn)業(yè)園（T-Park）成功取得聯(lián)合驗(yàn)收備案證，這一里程碑式的事件標(biāo)志著中科創(chuàng)達(dá)在智能汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域再度邁出關(guān)鍵一步。這座由前沿設(shè)計(jì)理念精心打造的5A級園區(qū)，不僅是一座物理空間的里程碑，更是中科創(chuàng)達(dá)賦能未來智能汽車產(chǎn)業(yè)升級的新起點(diǎn)。 園區(qū)于2021年1月開工，在建設(shè)過程中，曾面臨地鐵運(yùn)營保障、古墓文勘、高壓鐵塔保護(hù)等一系列問題，對工程順利推進(jìn)提出了艱巨挑戰(zhàn)。在南京市雨花臺(tái)區(qū)政府及軟件谷管委會(huì)的大力支持和各方的共同努力下，中科創(chuàng)達(dá)智能汽車產(chǎn)業(yè)園整體驗(yàn)收工作耗時(shí)大幅壓縮 50% 以上，并于 9 月 4 日順利完成竣工驗(yàn)收，成功取得聯(lián)合驗(yàn)收備案證。 中科創(chuàng)達(dá)智能汽車產(chǎn)業(yè)園坐落于南京市雨花臺(tái)區(qū)核心地段，建筑面積達(dá) 8.6 萬平方米。園區(qū)內(nèi)的三棟大樓彼此交相輝映，巧妙地將現(xiàn)代科技與東方美學(xué)完美融合，為員工打造了一個(gè)既能夠激發(fā)創(chuàng)新思維，又能促進(jìn)團(tuán)隊(duì)協(xié)作，同時(shí)兼顧員工身心健康的賦能型辦公空間。 中科創(chuàng)達(dá)智能汽車產(chǎn)業(yè)園的辦公區(qū)大量采用了開放空間設(shè)計(jì)。寬敞明亮、自由通透的布局促進(jìn)了員工之間的交流與互動(dòng)，靈感與創(chuàng)意得以在這片廣闊的天地中自由碰撞、盡情綻放。 園區(qū)配備的智 […]

2024 年 9 月 19 日，第九屆華為全聯(lián)接大會(huì)（HUAWEI CONNECT 2024）于上海世博展覽館和上海世博中心盛大召開。作為華為的旗艦盛會(huì)，此次大會(huì)以 “共贏行業(yè)智能化” 為主題，誠邀思想領(lǐng)袖、商業(yè)精英、技術(shù)專家、合作伙伴、開發(fā)者等業(yè)界同仁，從戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)、生態(tài)等多維度探討借助智能化、數(shù)字化技術(shù)賦能千行萬業(yè)，把握新機(jī)遇，攜手共贏智能未來。 作為華為的重要合作伙伴，中科創(chuàng)達(dá)智能中心副總經(jīng)理?xiàng)钚螺x受邀出席會(huì)議，并在華為云汽車論壇上發(fā)表題為《端云融合共創(chuàng)座艙新未來》的主題演講，詳盡闡述了中科創(chuàng)達(dá)如何運(yùn)用端 + 云相結(jié)合的AI賦能智能座艙，重構(gòu)未來智能出行的交互體驗(yàn)。 中科創(chuàng)達(dá)智能中心副總經(jīng)理?xiàng)钚螺x在演講中表示：“端云結(jié)合的混合 AI 是探索大模型應(yīng)用的可行方向。中科創(chuàng)達(dá)積極探索從軟件定義汽車邁向人工智能定義汽車的新階段，不管是從 Embedding 模式到 Copilot 模式，還是再到 Agent 模式，都在持續(xù)提升座艙的智能化水平。同時(shí)，公司充分利用端云結(jié)合的優(yōu)勢，構(gòu)建了以端側(cè)為中心的混合 AI 智能座艙解決方案，為用戶帶來更智能、更便捷的駕乘體驗(yàn)。” 中科創(chuàng)達(dá)混合AI智能座 […]

2024年9月19日，由星創(chuàng)汽車主辦、亞馬遜云科技承辦的”智能汽車行業(yè)研討會(huì)“在浙江臺(tái)州舉行。本次會(huì)議以“智啟新程 共拓新境”為主題，匯聚行業(yè)精英，聚焦智能汽車發(fā)展。包括浙江臺(tái)州市路橋區(qū)政府、吉利汽車集團(tuán)、亞馬遜云、中科創(chuàng)達(dá)集團(tuán)、曉悟智能、星創(chuàng)汽車、新吉奧汽車、吉鑫祥叉車等政府領(lǐng)導(dǎo)、企業(yè)代表共聚一堂，探討智能汽車發(fā)展的未來趨勢和智能生態(tài)的新機(jī)遇。 吉利汽車集團(tuán)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心負(fù)責(zé)人郭夢夢開場致辭，他表示，“新四化”是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、綠色發(fā)展的主要方向，也是吉利汽車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要路徑和舉措。為進(jìn)一步提升智能化轉(zhuǎn)型升級的速度和深度，吉利汽車與中科創(chuàng)達(dá)共同成立了浙江星創(chuàng)汽車軟件科技有限公司，為汽車行業(yè)提供軟件技術(shù)一站式解決方案和服務(wù)。作為核心的軟件供應(yīng)商，星創(chuàng)汽車在鞏固現(xiàn)有智能座艙和智能駕駛領(lǐng)域軟件技術(shù)優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，力爭 3 年內(nèi)具備整車全域軟件研發(fā)能力，加速推動(dòng)路橋乃至臺(tái)州汽車產(chǎn)業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型升級。我們堅(jiān)信，在路橋區(qū)委區(qū)政府筑巢引鳳、向“新”而生的政策引領(lǐng)下，在產(chǎn)業(yè)鏈上下游的共同努力下，臺(tái)州市路橋區(qū)必能抓住智能汽車發(fā)展的新契機(jī)，在智能制造、新能源汽車等領(lǐng)域取得更為顯著的成就。 中科創(chuàng)達(dá) […]

越野車向來以卓越的 “性能” 聞名遐邇，始終致力于追求澎湃動(dòng)力與高度的安全性。隨著汽車行業(yè)邁入智能化時(shí)代， 3D HMI等諸多新技術(shù)正逐步從轎車領(lǐng)域向越野車領(lǐng)域延伸。近期，Kanzi One助力長城旗下坦克 700/400 Hi4-T 豪華越野車型實(shí)現(xiàn)了智能化的全面升級，開啟了全新越野沉浸式新體驗(yàn)。 自坦克系列車型誕生以來，便憑借鐵漢柔情的價(jià)值主張、極具高原創(chuàng)度的機(jī)甲風(fēng)格設(shè)計(jì)以及在舒適與智能化方面的卓越表現(xiàn)，受到廣大極限越野愛好者的狂熱追捧。其中，長城旗下的坦克 700 Hi4-T 作為旗艦車型，更是將國產(chǎn)越野車推向了全新的高度，曾榮獲 “2024 中國十佳底盤”、 “最佳越野獎(jiǎng)”的多項(xiàng)殊榮。而坦克400 Hi4-T作為兼顧越野和都市，以卓越的穩(wěn)定性和可靠性，同樣備受市場和消費(fèi)者關(guān)注。 近期，坦克 700/400 Hi4-T 相繼迎來智能化升級。中科創(chuàng)達(dá)全資子公司 Rightware 旗下的 HMI 設(shè)計(jì)開發(fā)工具鏈產(chǎn)品 Kanzi One支持多屏聯(lián)動(dòng)為駕駛者精心打造出了沉浸式的 3D 越野新視界。坦克 700/400 Hi4-T 全新的三屏聯(lián)動(dòng)功能非常驚艷，當(dāng)駕駛者切換至越野模式時(shí)，抬 […]

2024 年 9 月 9 日，中科創(chuàng)達(dá)旗下創(chuàng)通聯(lián)達(dá)震撼發(fā)布基于高通芯片平臺(tái)的首款面向開發(fā)者的輕量型“派”產(chǎn)品——RUBIK Pi（魔方派）。該產(chǎn)品的問世為開發(fā)者帶來全新的創(chuàng)新機(jī)遇，完美填補(bǔ)了高通芯片平臺(tái)在開源領(lǐng)域的空白。RUBIK Pi將于10月開啟預(yù)售。 一直以來，高通芯片平臺(tái)僅向企業(yè)端客戶授權(quán)，使得個(gè)人開發(fā)者在體驗(yàn)高通芯片開發(fā)方案時(shí)面臨諸多困難。伴隨 Linux Upstream 版本的發(fā)行，高通積極加入開源社區(qū)，進(jìn)而向更多的開發(fā)者開放其芯片平臺(tái)。RUBIK Pi作為首款基于高通芯片平臺(tái)打造的“派”產(chǎn)品，應(yīng)勢而生，使得開發(fā)者可以在第一時(shí)間領(lǐng)略高通芯片平臺(tái)的創(chuàng)新魅力。 RUBIK Pi采用高通QCS6490平臺(tái)，具備12.5TOPS的卓越AI性能，能夠部署1.8B LLM，配合高通AI Hub，開發(fā)者可親自感受AI進(jìn)化帶來的強(qiáng)大沖擊。在硬件方面，RUBIK Pi 具有豐富的接口和功能設(shè)計(jì)，支持 USB TypeA（1x 2.0, 2x 3.0）、USB 3.1 Gen1 TypeC with DP（4K@60）、Camera、HDMI OUT（4K@30）、1000M網(wǎng)口、40pin […]

具身智能在業(yè)界被普遍認(rèn)為即將掀起人工智能領(lǐng)域的全新浪潮。人形機(jī)器人作為具身智能的絕佳載體，隨著多模態(tài)大模型的迅猛發(fā)展，人形機(jī)器人的智能化程度將顯著提升，進(jìn)而加速其產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。2024 年極有希望成為人形機(jī)器人商業(yè)化落地的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。據(jù)高盛研究報(bào)告的最新預(yù)測，到 2035 年，全球人形機(jī)器人的市場容量有望達(dá)到 380 億美元。面對人形機(jī)器人如此廣闊的發(fā)展前景，中科創(chuàng)達(dá)對具身智能的未來發(fā)展充滿了期待與憧憬。 2024 年 8 月 27 日，在 elexcon2024 深圳國際電子展的第六屆中國嵌入式技術(shù)大會(huì)上，中科創(chuàng)達(dá)受邀與Arm聯(lián)合進(jìn)行了一場主題為《如何通過先進(jìn)的大語言模型解鎖下一代多模態(tài)智能機(jī)器人》的精彩演講。會(huì)中，中科創(chuàng)達(dá)充分展現(xiàn)了公司在人形機(jī)器人領(lǐng)域的技術(shù)布局與未來規(guī)劃，同時(shí)明確表達(dá)了中科創(chuàng)達(dá)將憑借 Arm 處理器與其操作系統(tǒng)技術(shù)的協(xié)作，助力具身智能與機(jī)器人實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新突破。 中科創(chuàng)達(dá)智能中心副總經(jīng)理?xiàng)钚螺x表示：“端云混合 AI 將成為人工智能未來的重要趨勢。中科創(chuàng)達(dá)作為全球領(lǐng)先的智能操作系和端側(cè)智能產(chǎn)品和技術(shù)提供商，憑借多年的端側(cè)智能工程技術(shù)落地經(jīng)驗(yàn)以及在操作系統(tǒng)技術(shù)方面的持續(xù)創(chuàng)新積累 […]

2024年8月28日，X·TIME2024國際創(chuàng)業(yè)大賽總決賽在臨港中心滴水湖廳盛大舉行。自三月大賽啟動(dòng)以來，其以獨(dú)特的全球視野和創(chuàng)新精神,吸引超過500個(gè)全球科創(chuàng)項(xiàng)目報(bào)名參賽。歷經(jīng)5個(gè)月的激烈角逐和3輪殘酷的淘汰賽，48支創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)挺進(jìn)總決賽。經(jīng)過多輪比拼及專家評審，滴水智行整車操作系統(tǒng)——滴水OS憑借卓越的開放技術(shù)、全球化的生態(tài)以及廣闊的市場前景，榮獲X·TIME2024國際創(chuàng)業(yè)大賽二等獎(jiǎng)。 隨著汽車EE架構(gòu)向中央集中式演進(jìn)，加之大模型上車，汽車行業(yè)對于操作系統(tǒng)提出更高的要求，加速了軟件定義汽車的升級，促進(jìn)了整車操作系統(tǒng)的發(fā)展。憑借對操作系統(tǒng)的深度理解及市場的敏銳洞察，滴水智行緊抓下一代汽車智能化發(fā)展趨勢，創(chuàng)新打造了面向中央計(jì)算的AI原生整車操作系統(tǒng)—滴水OS。 滴水OS采用彈性模塊化設(shè)計(jì)架構(gòu)，借助虛擬化技術(shù)融合多個(gè)操作系統(tǒng)，能夠支持多種架構(gòu)，不但可以支持分離的智能座艙、自動(dòng)駕駛架構(gòu)，還能支持艙駕融合的中央計(jì)算架構(gòu)，并且同時(shí)支持市場上主流的多種芯片，能靈活滿足海內(nèi)外主機(jī)廠不同車型架構(gòu)的設(shè)計(jì)和市場需求；滴水 OS 打破了傳統(tǒng)打開 APP 和程序化的交互方式，通過自然語言交互直接理解用戶意 […]

生成式AI在創(chuàng)新和應(yīng)用方面以前所未有的速度向前發(fā)展。融合云計(jì)算和邊緣/端側(cè)計(jì)算的混合AI技術(shù), 正在加速推動(dòng)人工智能的發(fā)展。混合AI方式幾乎適用于所有生成式AI應(yīng)用和終端領(lǐng)域，覆蓋從手機(jī)、PC、XR、汽車和物聯(lián)網(wǎng), 有力推動(dòng)生成式AI規(guī)模化，滿足全球企業(yè)客戶到消費(fèi)者個(gè)人的多樣化需求。公司堅(jiān)定"操作系統(tǒng)+端側(cè)智能"的核心卡位, 通過全方位戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型, 構(gòu)建起"混合AI"時(shí)代的全新基礎(chǔ)設(shè)施以及智能產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)平臺(tái)底座。進(jìn)入2024年以來, 公司在整車操作系統(tǒng)、工業(yè)移動(dòng)機(jī)器人、AIPC、MR(混合現(xiàn)實(shí))、XR(擴(kuò)展現(xiàn)實(shí))和AR(增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)), 以及“路端”、"車端"、”云端"一體化的車路云平臺(tái)等多樣化的智能化產(chǎn)品線不斷取得突破, 開創(chuàng)端側(cè)智能新篇章。 中科創(chuàng)達(dá)推出的面向中央計(jì)算的"端側(cè)智能"原生整車操作系統(tǒng)—滴水OS, 采用彈性模塊化設(shè)計(jì)架構(gòu)，借助虛擬化技術(shù)融合多個(gè)操作系統(tǒng)，能夠支持多種架構(gòu)，不但可以支持分離的智能座艙、自動(dòng)駕駛架構(gòu)，還能支持艙駕融合的中央計(jì)算架構(gòu)，并且同時(shí)支持市場上主流的多種芯片，能靈活滿足海內(nèi)外主機(jī)廠不同車型架構(gòu)的設(shè)計(jì)和市場需求；此外，滴水 OS 打破了傳統(tǒng)打開 APP 和 […]