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今日，視聽行業(yè)年度盛會InfoComm China 2023在北京拉開帷幕。在本次盛會的高峰論壇上，創(chuàng)通聯(lián)達(dá)作為釘釘?shù)闹匾献骰锇閼?yīng)邀出席會議，并分享了與釘釘在全場景視頻會議領(lǐng)域的合作與成果。 隨著視頻會議應(yīng)用范圍的不斷擴大，視頻會議市場規(guī)模持續(xù)快速增長。據(jù)權(quán)威部門預(yù)測，2025年中國視頻會議市場規(guī)模將達(dá)到304.1億元，而全球市場規(guī)模將有望突破99.7億美元。此外，多項新技術(shù)的融入與加持下，視頻會議的使用體驗與效率將會實現(xiàn)新的突破，從而實現(xiàn)更廣泛的應(yīng)用與普及。 創(chuàng)通聯(lián)達(dá)作為全球領(lǐng)先的智能物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和解決方案提供商與釘釘于2021年初展開合作，并共同開發(fā)出了視頻會議一體機F2。該產(chǎn)品基于高通8250平臺打造，匯聚了創(chuàng)通聯(lián)達(dá)在系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計與開發(fā)、相機調(diào)優(yōu)以及擴展性應(yīng)用開發(fā)等方面的技術(shù)優(yōu)勢以及釘釘在產(chǎn)品基礎(chǔ)定義、ID設(shè)計、算法開發(fā)等方面的積累，可為用戶提供單機10米遠(yuǎn)距離清晰拾音、4K級高清畫質(zhì)和智能導(dǎo)播等能力。目前該產(chǎn)品已在海外市場進(jìn)入大規(guī)模量產(chǎn)階段，銷售區(qū)域覆蓋全球20多個國家和地區(qū)，且銷量大幅度超過預(yù)期。 作為技術(shù)驅(qū)動型企業(yè)，厚積薄發(fā)才能打造出獲得市場認(rèn)可的產(chǎn)品。創(chuàng)通聯(lián)達(dá)在視頻會議領(lǐng) […]

近日，中科創(chuàng)達(dá)智能汽車事業(yè)群副總裁陳嘯接受了《中國經(jīng)營報》記者的獨家專訪，他提到，智能座艙最近幾年已經(jīng)成為影響消費者購車的很重要的因素之一，并且正不斷向智能空間化、汽車部件智能化、交互友好化以及整車場景化方向演進(jìn)。國內(nèi)智能座艙芯片的使用已經(jīng)呈多元化態(tài)勢，人機自然交互成為可能，域融合、4G及5G通信技術(shù)的發(fā)展、大算力芯片的出現(xiàn)等共同助推了智能座艙產(chǎn)品不斷演進(jìn)升級，也是對諸多行業(yè)領(lǐng)域的不同應(yīng)用場景有著深刻理解與落地經(jīng)驗積累的中科創(chuàng)達(dá)最大的價值點。 以下文章轉(zhuǎn)自中國經(jīng)營網(wǎng) “智能座艙最近幾年已經(jīng)成為影響消費者購車的很重要的因素之一。但是對這個行業(yè)的從業(yè)者而言，有一個很尷尬的事情是，我們沒有辦法量化智能座艙所帶來的轉(zhuǎn)化率是多少。我們希望能形成一個行業(yè)統(tǒng)一的量化標(biāo)準(zhǔn)，但是現(xiàn)在看來還比較難實現(xiàn)。大家在思考了以后一致認(rèn)為，智能座艙到底給用戶帶來了什么樣的價值，可以讓市場來說話。”近日，中科創(chuàng)達(dá)軟件股份有限公司（以下簡稱“中科創(chuàng)達(dá)”）智能汽車事業(yè)群副總裁陳嘯在接受《中國經(jīng)營報》記者獨家專訪時如是表示。 智能座艙這一概念早于2018年在國內(nèi)就已非常火熱。當(dāng)前，隨著汽車芯片、語音交互、汽車系統(tǒng)等軟硬件技術(shù) […]

2023年6月28-30日，由中國汽車工程學(xué)會、浙江省科學(xué)技術(shù)協(xié)會、溫州市人民政府、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心聯(lián)合舉辦的“2023國際新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)創(chuàng)新大會”在浙江瑞安召開。700多位整車及零部件企業(yè)高管、行業(yè)機構(gòu)代表以及高校專家學(xué)者齊聚一堂，深度探討新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車的前沿技術(shù)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展，致力于共同推動汽車供應(yīng)鏈生態(tài)創(chuàng)新、攜手促進(jìn)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展。 中科創(chuàng)達(dá)智能汽車事業(yè)群副總裁陳嘯受邀參會，并在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)創(chuàng)新和發(fā)展研討論壇上進(jìn)行了《新時代的智能座艙思考》主題演講，分享了關(guān)于座艙產(chǎn)品在功能與技術(shù)層面的新趨勢及未來機遇等觀點。 陳嘯表示：智能座艙從功能層面上呈現(xiàn)出獨特的“第三空間、汽車部件智能化、交互友好化與整車場景化”趨勢。同時，支撐這些功能的技術(shù)也在高速發(fā)展中。 整體架構(gòu)上，座艙產(chǎn)品正在從域架構(gòu)向艙駕泊融合架構(gòu)演進(jìn)，大算力芯片的多元化發(fā)展，為智能算法、3D渲染等帶來了新可能；4G/5G通信技術(shù)的高速發(fā)展，為萬物互聯(lián)貢獻(xiàn)了新動力；端側(cè)智能技術(shù)的出現(xiàn)，更是為座艙產(chǎn)品帶來了更強的語言理解能力與音視頻能力。最終，這些引人矚目的技術(shù)驅(qū)動將帶來智能座艙產(chǎn)品的革命性機遇：智能座 […]

近日，中國移動在以“繁星璀璨，智算未來”為主題的中國移動云算終端產(chǎn)業(yè)合作論壇上成功發(fā)布“3+2+1”算力終端產(chǎn)品體系，實現(xiàn)業(yè)界首個端側(cè)算力網(wǎng)絡(luò)自主原創(chuàng)技術(shù)及產(chǎn)品體系商業(yè)落地。“3”是打造云手機、云電腦、移動云高清三款瘦終端產(chǎn)品，“2”是打造旺鋪算力主機、家庭算力主機兩類胖終端，“1”則是實現(xiàn)算力納管調(diào)度和支撐業(yè)務(wù)運營的統(tǒng)一底座。   在2023年上海MWC中國移動云算終端產(chǎn)業(yè)合作論壇上，中國移動通信集團(tuán)終端有限公司副總經(jīng)理汪恒江發(fā)表主旨演講，首次全面闡釋了端側(cè)算力網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品體系，并全面解讀原創(chuàng)技術(shù)框架+產(chǎn)品要求。 據(jù)了解，中國移動早在2020年3月就已啟動端側(cè)算力關(guān)鍵技術(shù)研究，在層次化算力感知、面向多終端協(xié)同的資源虛擬化等端側(cè)算力網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵技術(shù)有豐富積累。經(jīng)過三年的技術(shù)攻關(guān)，中國移動推出的家庭算力主機在本次大會正式亮相，家庭算力主機是家庭的數(shù)字資產(chǎn)保險箱，是算力網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域“新物種“，為用戶打造一個專屬的家庭存儲中心、家庭計算中心和家庭服務(wù)中心，重新定義數(shù)字化時代的智能家居生活。   作為“算力終端產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”重要合作伙伴，中科創(chuàng)達(dá)充分發(fā)揮了公司在操作系統(tǒng)領(lǐng)域的深厚積累，攜手 […]

2023年7月1日起，《機動車輛間接視野裝置性能和安裝要求》（簡稱“新國標(biāo)”）正式實施，獨立搭載CMS電子外后視鏡的車輛允許合法量產(chǎn)上路，標(biāo)志著中國CMS量產(chǎn)元年正式開啟。電子后視鏡顛覆了傳統(tǒng)后視鏡光學(xué)成像的方式，采用“外部攝像頭+內(nèi)部顯示屏”的數(shù)字成像方式，針對傳統(tǒng)后視鏡視野盲區(qū)、特殊天氣與極端場景行車安全等問題，為用戶提供更穩(wěn)定、更安全、更流暢的行車視覺體驗。 中科創(chuàng)達(dá)于2023年4月底在上海車展展出的CMS電子外后視鏡解決方案，一經(jīng)亮相便引來了眾多業(yè)界人士的矚目，備受數(shù)十家知名汽車制造廠商和硬件廠商關(guān)注。這一解決方案搭載了行業(yè)領(lǐng)先的圖像處理技術(shù)、系統(tǒng)功能安全技術(shù)與高性能視覺中間件，可支持車載電子外后視鏡實現(xiàn)高清、高幀率、寬動態(tài)、全天候的攝像頭圖像實時處理，具有安全、穩(wěn)定、靈活等特點，能夠為用戶帶來60fps穩(wěn)定流暢的視覺交互體驗、功能安全保障以及高效優(yōu)質(zhì)的多平臺方案支撐。   隨著電子電氣架構(gòu)由分布式向域集中化的轉(zhuǎn)變，高集成帶來了更低的研發(fā)成本與更高的維護(hù)效率，同時域控CMS解決方案較獨立控制器CMS解決方案展現(xiàn)出明顯的價格優(yōu)勢，成為業(yè)內(nèi)公認(rèn)的CMS產(chǎn)品下一代新形態(tài)。中 […]

繼昨日發(fā)布機器人解決方案引起行業(yè)廣泛關(guān)注之后，創(chuàng)通聯(lián)達(dá)今天在上海世界移動通信大會上又正式發(fā)布了EB5Gen2邊緣智能站和TurboX W5+智能穿戴開發(fā)套件兩款重磅產(chǎn)品，以領(lǐng)先的智能化產(chǎn)品與解決方案助力不同行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。 隨著邊緣場景呈現(xiàn)多樣化發(fā)展以及處理任務(wù)復(fù)雜性的不斷增加，性能強大且功能完善的邊緣計算設(shè)備愈加受到市場青睞。為了滿足市場對于邊緣智能的多樣化需求，創(chuàng)通聯(lián)達(dá)推出了新一代邊緣智能站：EB5Gen2。與上一代EB5相比，新一代產(chǎn)品在功能、性能以及使用體驗方面都有大幅提升，能夠完美適配眾多應(yīng)用場景。 EB5Gen2 邊緣智能站基于高通下一代旗艦處理器 QCS8550 平臺打造，采用最新一代智引擎，具有 48 INT8 TOPS 算力，可實現(xiàn)多達(dá)24路 FHD 解碼。其強大的操作系統(tǒng)能力能夠支持ONVIF/RTSP標(biāo)準(zhǔn)主流廠商網(wǎng)絡(luò)攝像機和NVR設(shè)備以及GB/T28281國標(biāo)協(xié)議設(shè)備的接入并可聯(lián)至第三方國標(biāo)監(jiān)控平臺。而新增的視頻預(yù)覽、云臺控制以及遠(yuǎn)程喊話等功能，更是讓EB5Gen2無需任何定制，即可應(yīng)用于智能視頻監(jiān)控場景。 眾所周知，邊緣計算設(shè)備離不開使用場景。EB5Gen […]

2023年6月27日至28日，亞馬遜云科技中國峰會在上海世博中心舉行，本次峰會以“因構(gòu)建 而可見”為主題，聚焦生成式AI、Web3、企業(yè)服務(wù)及智能設(shè)備出海等創(chuàng)投熱門賽道，攜手眾多業(yè)內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)踐行者，為來自不同行業(yè)、不同科技領(lǐng)域的企業(yè)和用戶提供共話交流、共謀合作、共同探索的機遇。作為亞馬遜云科技認(rèn)證的最高級別技術(shù)合作伙伴（Advanced Technology Partner）和本次峰會贊助商，中科創(chuàng)達(dá)分別于構(gòu)建車云共通途展區(qū)及企業(yè)出海展區(qū)展示了智能座艙E-cockpit7.0、物聯(lián)網(wǎng)智能云平臺等多項智能解決方案。 作為全球領(lǐng)先的智能操作系統(tǒng)產(chǎn)品和技術(shù)提供商，中科創(chuàng)達(dá)在汽車行業(yè)已深耕十余載，并以智能座艙和智能駕駛作為重點、以整車操作系統(tǒng)為中心，不斷探索端側(cè)智能等前沿科技在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用與落地。在構(gòu)建車云共通途展區(qū)的展位上，中科創(chuàng)達(dá)展出了自主研發(fā)的智能座艙解決方案E-cockpit7.0，它由前排30.4寸的一體大屏和兩個13.3寸的后排娛樂屏組成，每個后排屏幕都支持獨立的輸入法及應(yīng)用多開，并帶有獨立的音頻輸入輸出，能為后排乘客提供獨立的娛樂空間。 作為基于高通SA8295平臺開發(fā)的一芯三 […]

總覽汽車智能化發(fā)展現(xiàn)狀，終端用戶對智能座艙的配置需求已達(dá)62%。但目前，新車L2+在全球滲透率只有31%；在中國滲透率為36%，發(fā)展空間依然很大。但突破的空間應(yīng)該向上還是向下？ 從轎車分級銷量來看，50%以上的轎車銷量在緊湊型及以下區(qū)間，此區(qū)間往往是經(jīng)濟適用型轎車。蓋世汽車研究院數(shù)據(jù)也顯示，10萬-15萬為新能源最大細(xì)分市場，1-4月銷量規(guī)模超47萬輛。在此量級的轎車上L2+、前裝域控制器、8155高階座艙的裝配率情況如何？ 基于艙駕融合發(fā)展趨勢，暢行智駕對上述問題進(jìn)行了探索與實踐。 該文章轉(zhuǎn)自蓋世汽車每日速遞 整車EE架構(gòu)趨勢下，艙駕融合發(fā)展現(xiàn)狀汽車的智能化程度取決于底層EE架構(gòu)。汽車智能化、電動化的快速發(fā)展，在提升用戶體驗的同時，也觸發(fā)了整車傳感器數(shù)量和數(shù)據(jù)的倍增。傳統(tǒng)分布式的EE架構(gòu)由于缺乏主導(dǎo)分層融合的主節(jié)點，功能升級只能以獨立子系統(tǒng)形式疊加到原有架構(gòu)，帶來硬件資源浪費、線束布置復(fù)雜、基礎(chǔ)軟件難以標(biāo)準(zhǔn)化、上層應(yīng)用邏輯復(fù)雜等問題。為應(yīng)對以上挑戰(zhàn)，EE架構(gòu)逐步走向功能集成的域集中式架構(gòu)，并將最終走向高度集成的“中央計算＋區(qū)域控制”的中央集中式架構(gòu)。 蘇州暢行智駕汽車科技有限公司系統(tǒng) […]