破局中國(guó)芯，造就中國(guó)魂，這不僅是當(dāng)下熱門(mén)話題，更是中國(guó)實(shí)現(xiàn)科技強(qiáng)國(guó)的愿景夢(mèng)想。而實(shí)現(xiàn)這一使命，就需要中國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)乃至整個(gè)生態(tài)深入且實(shí)事求是地直面問(wèn)題關(guān)鍵，聚焦到更深層核心能力的關(guān)鍵技術(shù)上。那么，操作系統(tǒng)作為人、軟件和硬件之間連接的基礎(chǔ)平臺(tái)，它的未來(lái)發(fā)展將需要具備哪些特性?我們又該如何抓住操作系統(tǒng)發(fā)展機(jī)遇?下一代操作系統(tǒng)將會(huì)是什么樣的呢?
近日，在DeepTech 深科技舉辦的主題為“萬(wàn)眾一芯，點(diǎn)石成晶”的 DeepTech 2018 半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)大勢(shì)論壇上，憑借在操作系統(tǒng)領(lǐng)域十年來(lái)的創(chuàng)新和經(jīng)驗(yàn)積累，中科創(chuàng)達(dá)董事長(zhǎng)兼CEO趙鴻飛通過(guò)主題為《操作系統(tǒng)的進(jìn)化之路》的精彩演講，為大家闡述了自己的觀點(diǎn)。
新操作系統(tǒng)隨“計(jì)算平臺(tái)”而生
自從圖靈機(jī)出現(xiàn)以來(lái)，操作系統(tǒng)一直伴隨著計(jì)算平臺(tái)的發(fā)展而不斷進(jìn)化。60年代，大型計(jì)算機(jī)應(yīng)用UNIX系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)鍵盤(pán)輸入;90年代，個(gè)人計(jì)算機(jī)Windows / Mac OS系統(tǒng)成為主流，實(shí)現(xiàn)鍵盤(pán)+鼠標(biāo)交互模式;移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，手機(jī)、平板等移動(dòng)智能終端的爆發(fā)，Android / iOS系統(tǒng)得到蓬勃發(fā)展，使得人們進(jìn)入多點(diǎn)觸控時(shí)代。那么，進(jìn)入萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代，操作系統(tǒng)究竟會(huì)有怎樣的變革呢?
中科創(chuàng)達(dá)董事長(zhǎng)兼CEO趙鴻飛認(rèn)為：“隨著計(jì)算平臺(tái)的更新迭代，新的操作系統(tǒng)將會(huì)涌現(xiàn)，從而顛覆人們的交互方式。過(guò)去幾十年，操作系統(tǒng)一直是以人為中心，解決人與物的連接。未來(lái)10年或30年，操作系統(tǒng)一定會(huì)把人和萬(wàn)物互聯(lián)，它將提供人與智能設(shè)備之間更自然的交互方式，催生一個(gè)改變社會(huì)生產(chǎn)力的新時(shí)代”。
新操作系統(tǒng)需具備中立、開(kāi)放、可靠、技術(shù)領(lǐng)先
中科創(chuàng)達(dá)成立于2008年，一直致力于提供優(yōu)秀的智能終端操作系統(tǒng)平臺(tái)技術(shù)及解決方案。中科創(chuàng)達(dá)正是趕上智能手機(jī)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，發(fā)展成為中國(guó)核心的移動(dòng)操作系統(tǒng)供應(yīng)商。縱觀手機(jī)操作系統(tǒng)的發(fā)展，其經(jīng)歷了老牌的Symbian、BlackBerry、WindowsPhone等幾代操作系統(tǒng)的洗禮。自2007年，偉大的喬布斯創(chuàng)造第一代IPhone重新定義了手機(jī)，開(kāi)創(chuàng)了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。2008年，Google發(fā)布Android系統(tǒng)，讓手機(jī)進(jìn)入高度定制化時(shí)代，引領(lǐng)手機(jī)進(jìn)入一個(gè)更加自由和開(kāi)放的領(lǐng)地，其經(jīng)過(guò)近十年的發(fā)展成為目前最熱的操作系統(tǒng)。據(jù)Gartner 的數(shù)據(jù)顯示，蘋(píng)果 iOS 操作系統(tǒng)設(shè)備 2017 年出貨量為 5199.25 萬(wàn)，相比之下Android 設(shè)備的出貨量高達(dá) 3.271 億。若換成市場(chǎng)份額，iOS 當(dāng)前占13.7% 的市場(chǎng)份額，而 Android 占比高達(dá) 86.1%。
Android的成功給新操作系統(tǒng)誕生提供了很多借鑒，趙鴻飛表示：“Android之所以成功被各領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，就是因?yàn)槠渚哂虚_(kāi)放、中立、開(kāi)源和技術(shù)領(lǐng)先的特性。我認(rèn)為新的操作系統(tǒng)出現(xiàn)也需要滿足開(kāi)放、中立、開(kāi)源和技術(shù)領(lǐng)先才能真正承載起軟硬件、場(chǎng)景和市場(chǎng)的需求，才能使得智能產(chǎn)業(yè)在中國(guó)贏得蓬勃發(fā)展?！?/p>
新操作系統(tǒng)未來(lái)的形態(tài)或?qū)⒃谠贫?/p>
在操作系統(tǒng)演進(jìn)的過(guò)程中，當(dāng)年DOS是非常小的操作系統(tǒng)，如今的Android經(jīng)過(guò)完善、優(yōu)化和沉淀，支持整個(gè)生態(tài)的就有幾億行的代碼。隨著語(yǔ)音、視覺(jué)、AR/VR、手勢(shì)等人工智能自然交互方式融合，云平臺(tái)的接入以及對(duì)UI引擎等中間件和海量應(yīng)用的支持，操作系統(tǒng)的技術(shù)會(huì)變得越來(lái)越復(fù)雜，而且其能否被產(chǎn)業(yè)生態(tài)所認(rèn)可更是擺在軟件供應(yīng)商面前的難題。趙鴻飛認(rèn)為：“作為連接軟硬件的橋梁、應(yīng)用程序的承載平臺(tái)，操作系統(tǒng)技術(shù)難度不亞于芯片。隨著新計(jì)算平臺(tái)、應(yīng)用場(chǎng)景和市場(chǎng)需求的出現(xiàn)，軟件開(kāi)發(fā)商需抓住空檔期搶先實(shí)現(xiàn)操作系統(tǒng)的創(chuàng)新，尋求市場(chǎng)突破?！?/p>
隨著大數(shù)據(jù)、人工智能、5G技術(shù)的逐步成熟，萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代正在悄然來(lái)臨。屆時(shí)，數(shù)以億計(jì)的智能設(shè)備聯(lián)網(wǎng)將產(chǎn)生海量數(shù)據(jù)給通信技術(shù)帶來(lái)很大壓力。目前，大家普遍認(rèn)同物聯(lián)網(wǎng)有這樣一個(gè)趨勢(shì)就是數(shù)據(jù)處理需要“端、邊、云”相互協(xié)同計(jì)算，最終將有效數(shù)據(jù)匯聚于云端。面對(duì)體量龐大的物聯(lián)網(wǎng)，下一代操作系統(tǒng)究竟是怎樣的呢?趙鴻飛給出了自己的見(jiàn)解：“未來(lái)的新操作系統(tǒng)的形態(tài)或?qū)⑹窃啤．?dāng)萬(wàn)物聯(lián)網(wǎng)，云端將承載設(shè)備的進(jìn)程管理、文件系統(tǒng)、安全機(jī)制、AI計(jì)算等OS功能，設(shè)備端如同APP，通信協(xié)議(WiFi，藍(lán)牙，5G等)則是API?！?/p>
深耕操作系統(tǒng) 中科創(chuàng)達(dá)發(fā)力智能汽車(chē)OS平臺(tái)
隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的升級(jí)，如今智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已然成為智能手機(jī)之后的下一個(gè)計(jì)算平臺(tái)，吸引國(guó)內(nèi)BAT三巨頭大舉投入。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)被業(yè)界譽(yù)為是輪子上的智能手機(jī)，大家普遍認(rèn)為操作系統(tǒng)軟件將成為汽車(chē)市場(chǎng)的下一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)。
作為全球行業(yè)領(lǐng)域知名的智能平臺(tái)技術(shù)提供商，中科創(chuàng)達(dá)早早洞察先機(jī)，從2013年開(kāi)始布局智能汽車(chē)。憑借在智能操作系統(tǒng)領(lǐng)域積累的豐富技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，中科創(chuàng)達(dá)以智能車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)為基礎(chǔ)、并與高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)、智能儀表盤(pán)、汽車(chē)總線、車(chē)載通信系統(tǒng)相融合，專注打造下一代智能聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)操作系統(tǒng)平臺(tái)，賦能中國(guó)乃至全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化變革。
在智能汽車(chē)領(lǐng)域，中科創(chuàng)達(dá)堅(jiān)持外部引入、內(nèi)部自生和生態(tài)合作并行的策略。一方面，中科創(chuàng)達(dá)通過(guò)收購(gòu)專注于汽車(chē)信息娛樂(lè)系統(tǒng)研發(fā)的獨(dú)立設(shè)計(jì)公司愛(ài)普新思Appsys、全球頂級(jí)的汽車(chē)用戶界面軟件技術(shù)及服務(wù)供應(yīng)商Rightware以及全球領(lǐng)先的圖像視覺(jué)技術(shù)公司MM Solutions，與自身核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)整合;另一方面，與智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上的芯片、傳感器、核心算法、ADAS等上游廠商、方案供應(yīng)商等下游廠商以及汽車(chē)廠商和高校及科研院建立密切的合作關(guān)系，打造具有特色的智能汽車(chē)生態(tài)平臺(tái)。目前，中科創(chuàng)達(dá)智能駕駛艙的全球客戶已經(jīng)超過(guò)70家，覆蓋了歐洲、美國(guó)、中國(guó)、日本和韓國(guó)，尤其在中國(guó)已經(jīng)超過(guò)了30家。
中科創(chuàng)達(dá)一直專注于操作系統(tǒng)技術(shù)的開(kāi)發(fā)和創(chuàng)新，并持續(xù)投入專項(xiàng)資金研發(fā)確保在相關(guān)領(lǐng)域的領(lǐng)先性。同時(shí)，中科創(chuàng)達(dá)還與智能終端產(chǎn)業(yè)鏈中的芯片、元器件、終端、軟件與互聯(lián)網(wǎng)廠商以及運(yùn)營(yíng)商等伙伴緊密合作，通力打造完整的操作系統(tǒng)生態(tài)平臺(tái)，助力并加速智能手機(jī)、智能物聯(lián)網(wǎng)、智能汽車(chē)等領(lǐng)域的產(chǎn)品化與技術(shù)創(chuàng)新。
